Carro de transferencia sen carril personalizado de fábrica de aceiro 25T

Imaxe destacada do carro de transferencia sen rastros personalizado da fábrica de aceiro 25T

BREVE DESCRICIÓN

O carro de transferencia sen rastros personalizado da fábrica de aceiro de 25 t usado nas fábricas de aceiro é unha arma para un transporte eficiente. Non só pode mellorar a eficiencia do transporte de materiais e produtos acabados, reducir os custos de produción, senón tamén realizar operacións automatizadas e responder de forma flexible ás necesidades de diferentes escenarios.Como un dos equipos clave das fábricas de aceiro, o carro de transferencia sen pistas personalizado da fábrica de aceiro seguirá xogando un papel importante no desenvolvemento futuro e contribuíndo ao desenvolvemento da industria siderúrxica.

Modelo: BWP-25T

Carga: 25 toneladas

Tamaño: 4500 * 2500 * 950 mm

Potencia: batería

Velocidade de carreira: 0-25 m/s

Envíanos un correo electrónico Descargar catálogo

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

descrición

A industria siderúrxica sempre foi unha das industrias piares da economía nacional, e o seu proceso de produción require moito transporte de materiais e produción de produtos acabados. Para mellorar a eficiencia do transporte e reducir os custos de produción, as siderúrxicas xeralmente usan transferencia sen vías. carros como o principal medio de transporte de materiais e produtos.En particular, o carro de transferencia sen vías de 25 toneladas, coas súas características eficientes e flexibles, converteuse nunha arma para as siderurxias.

Aplicación

Os carros de transferencia sen vías utilízanse amplamente nas siderúrxicas, principalmente para o transporte de materias primas e a produción de produtos acabados. En termos de transporte de materias primas, as siderúrxicas requiren unha gran cantidade de fundición, materiais de aceiro e varios minerais no proceso de produción. .O carro de transferencia sen vías de 25 toneladas pode levar unha gran carga.Ao conectarse coa liña de produción, as materias primas transpórtanse desde o almacén ou a mina ata a liña de produción, o que realiza un abastecemento eficiente de material. En termos de produción de produtos acabados, o aceiro e outros produtos acabados producidos polas siderurxias deben ser transportados fóra. da fábrica a tempo e subministrado aos clientes.O carro de transferencia sen vías de 25 toneladas pode transportar o produto acabado desde a liña de produción ata o almacén ou punto de carga específico e despois ata o centro loxístico ou cliente.

Vantaxe

En comparación coas carretillas elevadoras tradicionais, os carros de transferencia sen vías de 25 toneladas teñen moitas vantaxes.

En primeiro lugar, o carro de transferencia sen vías pode camiñar por un carril preestablecido sen interferir con outros traballos no lugar, mellorando moito a precisión da manipulación do material e a entrega do produto acabado.

En segundo lugar, o carro de transferencia sen vías pode realizar un funcionamento automatizado.A través da navegación con láser equipado e do sistema de carga automática, non hai necesidade de operación manual, aforrando recursos humanos e custos operativos. Ademais, o carro de transferencia sen vías de 25 toneladas ten unha gran capacidade de carga e pode transportar grandes cantidades de materiais ou produtos acabados. á vez, mellorando a eficiencia da produción e os beneficios económicos.

Ademais, os carros de transferencia sen vías teñen un bo rendemento e flexibilidade de manexo e poden adaptarse a diferentes ambientes de traballo e necesidades do sitio.

Característica

O carro de transferencia sen rastros de 25 toneladas é un carro de transferencia eléctrica cunha estrutura sinxela e compacta e un sistema de batería de eficiencia enerxética. O corpo principal dun carro de transferencia sen rastros está composto por un corpo e un chasis, e o chasis está equipado. con carrís de aceiro, que realizan a manipulación de materiais e produtos camiñando sobre os carrís de aceiro. Os carros de transferencia sen vías adoitan estar equipados con sistemas de control manuais e automáticos, que son sinxelos e cómodos de operar. As estradas das fábricas de aceiro tamén adoitan estar pavimentadas con carrís de aceiro para facilitar a marcha e a dirección dos carros de transferencia.