Carro de transferencia sen carril personalizado de fábrica de aceiro 25T

Imaxe destacada do carro de transferencia sen rastros personalizado da fábrica de aceiro 25T

BREVE DESCRICIÓN

O carro de transferencia sen rastros personalizado da fábrica de aceiro de 25 t usado nas fábricas de aceiro é unha arma para un transporte eficiente. Non só pode mellorar a eficiencia do transporte de materiais e produtos acabados, reducir os custos de produción, senón tamén realizar operacións automatizadas e responder de forma flexible ás necesidades de diferentes escenarios.Como un dos equipos clave das fábricas de aceiro, o carro de transferencia sen pistas personalizado da fábrica de aceiro seguirá xogando un papel importante no desenvolvemento futuro e contribuíndo ao desenvolvemento da industria siderúrxica.

Modelo: BWP-25T

Carga: 25 toneladas

Tamaño: 4500 * 2500 * 950 mm

Potencia: batería

Velocidade de carreira: 0-25 m/min

Envíanos un correo electrónico Descargar catálogo

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

descrición

A industria siderúrxica sempre foi unha das industrias piares da economía nacional, e o seu proceso de produción require moito transporte de materiais e produción de produtos acabados. Para mellorar a eficiencia do transporte e reducir os custos de produción, as siderúrxicas xeralmente usan transferencia sen vías. carros como principal medio de transporte de materiais e produtos.En particular, o carro de transferencia sen vías de 25 toneladas, coas súas características eficientes e flexibles, converteuse nunha arma para as siderurxias.

Aplicación

Os carros de transferencia sen vías utilízanse amplamente nas siderúrxicas, principalmente para o transporte de materias primas e a produción de produtos acabados. En termos de transporte de materias primas, as siderúrxicas requiren unha gran cantidade de fundición, materiais de aceiro e varios minerais no proceso de produción. .O carro de transferencia sen vías de 25 toneladas pode levar unha gran carga. Ao conectarse coa liña de produción, as materias primas transpórtanse desde o almacén ou a mina ata a liña de produción, o que realiza un abastecemento eficiente de material. En termos de produción de produtos acabados, o aceiro e outros produtos acabados producidos polas siderurxias deben ser transportados fóra. da fábrica a tempo e subministrado aos clientes.O carro de transferencia sen vías de 25 toneladas pode transportar o produto acabado desde a liña de produción ata o almacén ou punto de carga específico e despois ata o centro loxístico ou cliente.

Vantaxe

En comparación coas carretillas elevadoras tradicionais, os carros de transferencia sen vías de 25 toneladas teñen moitas vantaxes.

En primeiro lugar, o carro de transferencia sen vías pode camiñar por un carril preestablecido sen interferir con outros traballos no lugar, mellorando moito a precisión da manipulación do material e a entrega do produto acabado.

En segundo lugar, o carro de transferencia sen vías pode realizar un funcionamento automatizado. A través da navegación con láser equipado e do sistema de carga automática, non hai necesidade de operación manual, aforrando recursos humanos e custos operativos. Ademais, o carro de transferencia sen vías de 25 toneladas ten unha gran capacidade de carga e pode transportar grandes cantidades de materiais ou produtos acabados. á vez, mellorando a eficiencia da produción e os beneficios económicos.

Ademais, os carros de transferencia sen vías teñen un bo rendemento e flexibilidade de manexo e poden adaptarse a diferentes ambientes de traballo e necesidades do sitio.

Característica

O carro de transferencia sen rastros de 25 toneladas é un carro de transferencia eléctrica cunha estrutura sinxela e compacta e un sistema de batería de eficiencia enerxética. O corpo principal dun carro de transferencia sen rastros está composto por un corpo e un chasis, e o chasis está equipado. con carrís de aceiro, que realizan a manipulación de materiais e produtos camiñando sobre os carrís de aceiro. Os carros de transferencia sen vías adoitan estar equipados con sistemas de control manuais e automáticos, que son sinxelos e cómodos de operar. As estradas das fábricas de aceiro tamén adoitan estar pavimentadas con carrís de aceiro para facilitar a marcha e a dirección dos carros de transferencia.