Coche giratorio flexible guiado para carga pesada

Coche giratorio flexible guiado de carga pesada Imaxe destacada

BREVE DESCRICIÓN

Modelo: KPX+BZP-50T

Carga: 50 toneladas

Tamaño: 5500 * 1500 * 500 mm

Potencia: batería

Velocidade de carreira: 0-20 m/s

O coche de transferencia do tocadiscos é un deseño especial, que consiste nun tocadiscos circular e varias pistas. Cando o tren pasa pola mesa xiratoria, pode cambiar de dirección segundo sexa necesario, para lograr un xiro máis flexible. O punto central do tocadiscos adoita estar situado na intersección de dúas liñas de ferrocarril, e pode xirar 360 °, de xeito que o tren pode circular por calquera vía.

Envíanos un correo electrónico Descargar catálogo

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

As ocasións de aplicación do vagón xiratorio inclúen principalmente almacéns, liñas de produción, etc. O vagón xiratorio ferroviario é un equipo loxístico eficiente axeitado para varios lugares loxísticos, especialmente en almacéns, onde se pode usar para conectar as liñas de transporte entre diferentes estantes para facilitar a transferencia de mercadorías. Na liña de produción, o vagón xiratorio pode usarse para conectar as liñas de transporte entre diferentes estacións de traballo para facilitar a transferencia de produtos semielaborados. A selección destas ocasións de aplicación permite que o vagón xiratorio mellore moito a eficiencia loxística, reduza os custos laborais, realice a transferencia rápida e o posicionamento das mercadorías, evite danos e perdas de mercadorías durante o transporte e mellore a calidade da loxística.

Ademais, o vagón xiratorio tamén é adecuado para a vía circular da liña de produción de equipos, a vía de transporte transversal e outras ocasións. Ao realizar un xiro de 90 graos ou unha rotación en calquera ángulo, pode cruzar dunha vía a outra para realizar o axuste da ruta do vagón plano para transportar pezas. Esta característica fai que o vagón giratorio sexa especialmente importante nas ocasións nas que se requiren cambios frecuentes nas rutas de transporte.

En resumo, o vagón rotativo ferroviario xoga un papel importante en almacéns, liñas de produción, centros de entrega exprés e outros lugares de loxística a través das súas capacidades de transporte eficientes e flexibles, mellorando significativamente a eficiencia loxística e as capacidades de manipulación de carga.

Obtén máis detalles

O tocadiscos eléctrico de carril é un coche eléctrico plano que pode funcionar nunha pista cun xiro de 90 graos. Principio de funcionamento: o coche eléctrico plano giratorio funciona sobre o tocadiscos eléctrico, xira o tocadiscos eléctrico de forma manual ou automática, acopla coa pista vertical, e fai funcionar o coche plano eléctrico da plataforma giratoria perpendicular á vía para lograr un xiro de 90°. É axeitado para ocasións como pistas circulares e pistas de transporte de tipo cruzado das liñas de produción de equipos. O sistema de coches planos eléctricos con tocadiscos ten un funcionamento estable, unha alta precisión de acoplamento de pistas e pode realizar un control eléctrico totalmente automático.

O tocadiscos eléctrico de carril é un coche plano eléctrico especial composto principalmente por un tocadiscos eléctrico e un coche plano de carril eléctrico. O propósito do vagón xiratorio eléctrico é: o vagón xiratorio eléctrico coopera co vagón plano para lograr unha rotación de 90 ° ou calquera ángulo, e cruza dunha pista a outra, para realizar o axuste da ruta do vagón plano para o transporte. pezas de traballo.

As mesas xiratorias eléctricas convencionais están compostas por estrutura de aceiro, engrenaxes xiratorias, mecanismo xiratorio, motor, redutor, piñón de transmisión, sistema de control eléctrico, base de montaxe, etc. Xeralmente non hai restricións especiales sobre o seu diámetro, que se personaliza segundo o tamaño de o coche plano. Non obstante, cando o diámetro supera os catro metros, é necesario desmontar para facilitar o seu transporte. En segundo lugar, o tamaño do foso que se vai cavar está determinado polo diámetro do tocadiscos, por unha banda, e pola carga do disco da pista, por outra banda. A profundidade mínima é de 500 mm. Canto maior sexa a carga, máis profundo hai que cavar o pozo.