Os principais compoñentes dos coches de transferencia eléctrica ferroviaria inclúen baterías, bastidores, dispositivos de transmisión, rodas, sistemas eléctricos, sistemas de control, etc.

‌Batería‌: como núcleo de enerxía do coche de transferencia eléctrica, pódese instalar dentro ou fóra da carrocería do coche e proporcionar a enerxía necesaria ao motor de CC a través do sistema de control eléctrico para realizar as funcións de inicio e parada do coche de transferencia eléctrica. Este tipo de batería adopta un deseño sen mantemento, coas características de resistencia a choques, resistencia a altas temperaturas, tamaño pequeno e baixa autodescarga. A vida útil adoita ser o dobre que as baterías comúns.

‌Marco‌: fabricado de acordo cos estándares da industria, utilizando materiais de estrutura de aceiro de alta resistencia, deseño razoable para garantir unha forte capacidade de carga. O cadro está equipado cun gancho de elevación para facilitar a súa operación. Adóptase a estrutura da viga de caixa e a placa de aceiro sólase para formar unha viga en I e outras estruturas de aceiro para lograr unha conexión estable, que é conveniente para o mantemento e a desmontaxe. Ten unha forte capacidade de carga, unha longa vida útil, unha pequena deformación da mesa e garante eficazmente a transferencia da placa de aceiro da mesa e ten un alto factor de seguridade de carga.

‌Sistema eléctrico‌: Encárgase de controlar o funcionamento de cada mecanismo e pódese manexar mediante mango ou botón de control remoto. O sistema inclúe compoñentes como equipos de control, interruptores de emerxencia e luces de alarma. O controlador é o compoñente central do sistema eléctrico, que se usa para controlar o arranque eléctrico, a parada, a regulación da velocidade, etc. de cada mecanismo. Estes compoñentes xuntos constitúen a estrutura básica e a función do coche de transferencia eléctrica ferroviaria, garantindo o funcionamento estable e a seguridade do coche de transferencia.