Carro de transferencia de cuchara de carril deslizante antiexplosión
Transmisión de corrente á autovía: a través da conexión eléctrica entre o contacto e a barra colectora, a corrente pódese transmitir dende a barra colectora á autovía. O equipo eléctrico da autovía pode utilizar esta corrente para realizar un traballo normal, como conducir o motor.
Movemento do dispositivo de contacto: cando o vagón circula pola vía, o dispositivo de contacto móvese de acordo co movemento do vagón. Deste xeito, a conexión eléctrica entre o contacto e a barra colectora pódese manter mesmo cando a autovía estea en funcionamento.
Rango de alimentación da barra colectora: a barra colectora adoita colocarse ao longo da liña de ferrocarril e paralela á vía da autovía. Polo tanto, a barra colectora pode proporcionar subministración de enerxía continua para garantir que a autovía poida obter enerxía eléctrica en toda a liña de ferrocarril.
A barra colectora está feita de material condutor, xeralmente fío de cobre ou aluminio. Un extremo está conectado á fonte de alimentación, e o outro extremo está conectado ao equipo ou maquinaria para transmitir enerxía eléctrica. O carril é un material condutor feito de material illante, xeralmente plástico ou caucho. Normalmente hai ranuras no carril para instalar a barra colectora, ao tempo que se garante o deslizamento estable da barra colectora. A barra colectora fai contacto co carril a través de dispositivos como soportes ou rodas para conseguir a transmisión de enerxía eléctrica. Cando a barra colectora desliza sobre o carril, o punto de contacto entre a barra colectora e o carril forma un circuíto e a corrente flúe ao equipo a través da barra colectora. En xeral, o principio de funcionamento da barra colectora é utilizar o circuíto formado polo punto de contacto deslizante para transmitir enerxía eléctrica a través do contacto entre a barra colectora e o carril para conseguir o control e a subministración de enerxía do equipo..
Ademais, o deseño do vagón de vagón de cucharóns tamén ten en conta a seguridade, como abrir unha gabia de cables ao lado da vía ou entre os dous carrís, instalar unha barra de seguridade na gabia de cables e colocar unha placa de cobertura. fixado ao chan por un lado cunha bisagra na gabia do cable. Cando o coche plano eléctrico está en marcha, a placa de cuberta elévase a través do dispositivo de solapa da trincheira instalado no coche plano. Este deseño non só garante a continuidade da subministración de enerxía, senón que tamén mellora a seguridade do funcionamento do vehículo.
O vagón cuchareiro é un equipo de transferencia de cucharóns usado para a fabricación de aceiro. A súa función principal é trasladar a cuchara ao destino e verter o aceiro fundido na cuchara no molde de aceiro mediante equipos especiais. Os coches de cuchara divídense en coches de cucharas tipo pista e coches de cucharas sen vías en termos de estrutura. Pódense dividir en tipo de batería, fonte de alimentación ferroviaria de baixa tensión, barra colectora, etc. en termos de modo de alimentación.
Os coches de cuchara son moi importantes para a industria siderúrxica porque poden mellorar moito a eficiencia da fabricación de aceiro, reducindo así os ciclos de produción e os custos. Non só precisan ter unha boa resistencia a altas temperaturas e estabilidade, senón que tamén deben ter unha excelente resistencia á corrosión. Os coches de cuchara xogan un papel moi importante na industria siderúrxica. O seu aspecto mellorou moito a eficiencia da produción e a calidade da fabricación de aceiro. O deseño e a fabricación de carros de cuchara son moi complexos e requiren un alto nivel de tecnoloxía e garantía de calidade.